сколька приносит мойка

При этом рентабельность моечн

Николай Морозов утверждает, что оборот моечного бизнеса существенно выше, так как владельцы используют мойку «по полной». Например, оказывают услуги по тонировке: за ночь можно затонировать три машины, а это, между прочим, $1 тыс. только за работу. Николай Морозов: Мойка дело более прибыльное, чем тот же автосервис. В среднем один пост может приносить до $10 тыс. в месяц, то есть мойка на три поста ежемесячно дает до $30 тыс. Конечно, не все мойки столь рентабельны, для этого должно быть удачное месторасположение и отличная организация работы: профессиональные мойщики, хорошее оборудование и технология работы. Два профессионала с водяными пушками помоют любой автомобиль за 3-4 минуты, а неумехи будут мыть минут 30-40.

Однако есть еще химчистка салона (ею пользуется до трети клиентов правда, только раз в году), полировка и прочие услуги, гораздо более дорогие, чем просто мойка. Алексей Иванов: Следы внутри автомобиля могут быть самые разные. Я, например, курю, и от этого остается желтоватый след на лобовом стекле; кто-то возвращается с охоты и вся машина в крови зверя; или бывают даже на потолке следы от обуви дамочек после секса в машине; или собака потыкалась носом в обивку, оставив сопливый след.

Если принять, что в городе 1,2 тыс. моек, большинство на три поста (каждый имеет проходимость до 25 машин в сутки), средний чек 300 руб., умножив это на количество рабочих дней, получим ежегодный оборот рынка почти $300 млн (это только за помывочные работы). Для сравнения: в США оборот автомоечных услуг $2 млрд в год, но в России, стоит чуть отъехать от Москвы, мойки встречаются все реже и реже люди предпочитают, как и раньше, мыть свои авто во дворах и у рек.

Российская погода богата на сюрпризы, и, по словам Максима Яковлевского, гендиректора компании «Фаберон», дней, когда мойки загружены по максимуму, из 365 все 300.

Николай Морозов: Количество клиентов на мойке зависит прежде всего от погоды. Бывают дни, когда может не заехать ни одной машины, например когда дождь идет и нет смысла мыть машину. Самая лучшая погода для мойщика после дождя, когда выглянуло солнце, а лужи высохли. В такую погоду на всех московских мойках начинается настоящий ажиотаж, очередь может растянуться на пару часов. Алексей Иванов, гендиректор компании «Дилан-люкс»: Как-то на нашу мойку подъехал клиент, уставший стоять в очередях, и предложил снять весь бокс на месяц, чтобы он всегда его ждал! Говорит: плачу сразу $3 тыс., но бокс мой. Вот до чего людей доводят очереди, особенно тех, у кого есть деньги.

Сейчас в Москве работает около 1,2 тыс. моек, что явно недостаточно для города с 2,7 млн частных автомобилей (каждый год их число прирастает на 130 тыс.).

Борис Голов, президент ассоциации «Чистый транспорт»: Первое постановление под названием «О неотложных мерах по развитию автомоечного хозяйства в Москве» столичное правительство выпустило в 1995 году согласно ему, должно было быть построено 520 моек. Тогда начался первый автомоечный бум: до кризиса 1998 года было построено порядка 760 моек. Когда в стране упразднили лицензирование автомоечного бизнеса (он относится к техобслуживанию и ремонту автомобилей, на которые и отменили лицензирование), количество моек резко пошло в гору, начался второй бум было открыто еще порядка 300 автомоечных комплексов.

Повышенная рентабельность

Впрочем, после принятия в столице закона об охране окружающей среды экологическая милиция быстро разобралась с нелегальными мойщиками. Но году к 1995-му они и сами бы, наверное, исчезли к этому времени в столице стали строиться профессиональные мойки.

Конечно, мальчишки работали не только на себя. Быстро оформились свои «бригады». За наиболее хлебные места у набережных вроде Краснопресненской, где была высокая проходимость и удобная для помывки машин ширина трассы, шли настоящие драки.

Автомоечный бизнес зародился в Москве в начале 1990-х до этого граждане мыли свои машины или на автобазах, договариваясь с их руководством, или на природе, у ближайшего водоема (понятно, об экологии тогда никто не думал), но чаще всего просто во дворах. Первыми профессиональными и коммерческими автомойщиками можно, наверное, считать появившихся сразу после начала перестройки мальчишек и даже вполне взрослых теток с тряпками и ведрами вдоль набережных Москвы-реки и Яузы, предлагавших свои услуги «за пятерку». Правда, обычно они не столько мыли машину, сколько разводили по корпусу грязь. Собственно, другого, по словам Николая Морозова, совладельца московской автомойки, ожидать и не приходилось, «учитывая отсутствие не то что аппаратов высокого давления, но даже влаговпитывающих тряпок».

Дикие набережные

Автомойки очень выгодный и быстроразвивающийся бизнес. И дело здесь не только в том, что спрос на услуги по мытью авто по-прежнему выше предложения. Большинство московских моек работает либо с нарушениями, либо вовсе нелегально, не говоря уж о том, что если чек за услугу и пробивается, то на значительно меньшую сумму таковы секреты мастерства. Но, возможно, ситуация вскоре изменится благодаря появлению осенью этого года целой сети тоннельных моек невиданной производительности.

Фото: ДМИТРИЙ ЛЕБЕДЕВ, «Ъ»

Профессиональные мойщики обязательное условие успешного бизнеса

Журнал «Коммерсантъ Деньги», 10 (617), 19.03.2007

Автомойки относятся к числу наиболее выгодных бизнесов. Построить автомойку – проще всего, а вот оформить разрешительную документацию – намного сложнее. Но даже у этого, на первый взгляд, простого и понятного бизнеса есть особенности, которые начинающим предпринимателям просто необходимо знать. О том как откруть автомойку с нуля ичто необходимо для ее успешного функционирования читайте в материале журнала «КоммерсантЪ Деньги»:

Открытие бизнеса: сколько приносит владельцу автомойка

Открытие бизнеса: сколько приносит владельцу автомойка | Бизнес-идеи и бизнес-планы